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南鐵暑運發送旅客4907萬人次 再創歷史新高
2019/8/31 14:44:16


記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉,2019年暑運即將落下帷幕,62天時間里南鐵預計發送旅客4907萬人次,同比增加323萬人次,增長7%,江西、福建預計分別發送旅客2329萬、2578萬人次,同比增長5.5%8.5%817日發送旅客93.5萬人次,較去年暑運最高峰日的86.4萬人次增長8.2%,創下南鐵暑運單日客發新高。

暑運期間,南鐵客流主要以學生、旅游、探親旅客為主,主要是贛閩兩省福州、廈門、南昌為中心向周邊城市產生客流交換,直通客流主要集中在管內各地前往廣州、深圳、上海、杭州、北京等方向。為方便旅客暑期出行,南鐵根據客流實際,在管內滬昆、合福高鐵,以及杭深、昌福、龍廈、贛瑞龍等鐵路加開日常線、周末線、高峰線旅客列車;實行“一日一圖”,科學調配運力,采取擴編車輛、重聯動車組列車等方式挖掘運輸潛能,在62天時間里共計增開旅客列車3693列,加掛車輛3101輛,重聯動車組8618列,總計增加運能384萬人次,為旅客出行提供充足運力保障。

今年暑期,廈門北客車技術整備所正式啟用,廈門地區列車檢修、存放能力得到進一步提升,南鐵科學調整廈門、廈門北等車站的29對旅客列車始發終到方案,進一步提升列車運輸效率。暑運期間新增開行的福州至蘭州西G1902/3G1904/1次列車,全程運行14小時左右,將兩地間鐵路旅行時間縮短至17小時左右;開行福州(福州南)至成都東G1756/7/6G1755/8/5次高鐵動車,較之前列車運行時間縮短3小時;開行龍巖至蚌埠南G1663/2G1661/4次列車,革命老區龍巖首次有了始發終到安徽省內的高鐵動車。

與往年不同的是,首次在暑期開行的福州南至福州南D6312/3/2次、廈門至廈門D6318/5次“環閩”動車,進一步促進福建省內地市人員往來交流,沿線旅客有了更加多樣的出行選擇,2個月時間里預計發旅客8.6萬人次;贛瑞龍鐵路迎來了紅色旅游熱潮,贛州、于都等站旅客發送量持續攀升,較去年同期分別增長6.9%10.1%;武夷山以其秀美的自然風光吸引著全國各地游客,暑期選擇動車前往武夷山開展研學游的旅客達到68.6萬人次。

針對暑運期間臺風“利奇馬”“白鹿”登陸,以及鷹廈、贛龍、峰福等鐵路線路水害對列車正常運行帶來的影響,南鐵及時啟動應急響應,安排人員加強防洪薄弱地段的巡查值守,及時組織人員機具對水害路段進行搶險,并采取限速、停運、迂回等安全運輸措施,全力保障旅客列車運行的絕對安全。

隨著暑期結束,開學季也隨之到來,831日至95日,南鐵加開5對列車方便學生旅客出行,具體為:加開廈門至福州D6240/39次直達動車組列車1對,列車全程運行106分鐘,福廈間旅行時間進一步縮短;加開福州至南昌G5316/7G5318/51對,福州至泰寧D9620/191對,福州至福鼎D9866/551對,廈門至冠豸山D9900/98991對。

鐵路部門提醒,隨著暑運返程客流高峰的到來,網購車票的旅客請盡早到就近代售點、車站窗口和自動取票設備處,換取紙質車票,以免集中取票時間較長影響行程。客流高峰期,鐵路部門將動態調整列車開行方案,旅客可通過登錄12306網站,關注車站廣播公告等方式,及時了解最新情況,合理安排行程。(石閩)

作者:石閩  單位名稱:黨委宣傳部  電話:  時間:2019/8/31 14:44:16

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